多層鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房地基怎么造?
土層,作為地其持力層,當(dāng)多層鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房基礎(chǔ)底板或樁端接近或局部進(jìn)入下臥土層的傾斜頂面時(shí),宜加深基礎(chǔ)或加大樁長(zhǎng),使基礎(chǔ)底部或樁端全部在同一下臥屋內(nèi),以避免可能生產(chǎn)的不均勻沉降。鋼結(jié)構(gòu)建筑場(chǎng)地?zé)o法避開(kāi)時(shí)可能產(chǎn)生滑移或地裂的河、湖、故河道的加緣地段,鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房報(bào)價(jià),應(yīng)采取針對(duì)性的地基穩(wěn)定措施,并加強(qiáng)基礎(chǔ)的整休性。區(qū)高樓基礎(chǔ) 下的地基持力層范圍內(nèi),存在可液化土層時(shí),應(yīng)采取措施消除該土層液化對(duì)上部結(jié)構(gòu)的不利影響。






鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房與先前普遍使用混凝土廠(chǎng)房相比:
一是可干式施工,彩鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房造價(jià),節(jié)約用水,施工占地少,施工的嗓音小
二是大量減少混凝土的使用和磚瓦的使用,減少了城市周邊的開(kāi)山挖石,有利于環(huán)境保護(hù)
三是建筑使用壽命到期,鋼構(gòu)拆除產(chǎn)生的固體垃圾少,廢鋼資源回收再利用價(jià)值更高
四是鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房跨度大,鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房造價(jià)估算,內(nèi)部空間更寬,使用起來(lái)更靈活
五是造價(jià)低,鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房設(shè)計(jì),相比混凝土廠(chǎng)房,鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房造價(jià)低30%以上
六是抗震性能更好


在規(guī)劃鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房?jī)?nèi)道路時(shí)應(yīng)符合以下要求:
1、鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房建設(shè)初期臨時(shí)施工道路應(yīng)與永1久性道路相結(jié)合。
2、劃分功能分區(qū),合肥鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房,并與廠(chǎng)區(qū)內(nèi)主要建筑物軸線(xiàn)平行或垂直,宜呈環(huán)形布置。
3、地磅房進(jìn)車(chē)端的道路,應(yīng)為平坡直線(xiàn)段,其長(zhǎng)度不宜小于兩輛車(chē)長(zhǎng),在困難條件下,不應(yīng)小于1輛車(chē)長(zhǎng);出車(chē)端的道路,應(yīng)有不小于1輛車(chē)長(zhǎng)的平坡直線(xiàn)段。
4、道路盡頭設(shè)置回車(chē)場(chǎng)時(shí),回車(chē)場(chǎng)面積應(yīng)根據(jù)汽車(chē)zui小轉(zhuǎn)彎半徑和路面寬度確定。


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