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景觀橋鋼結構梁的制作

鋼結構梁的預先拼裝。分段加工制作完成后，我們根據鋼結構梁的彎曲弧度，景觀廊架報價，在加工長內用腳手架建立-一個臺架，在臺架上面用龍門吊把鋼結構梁逐段拼裝成-一個 整體。拼裝時，橋面板和橋下弦連接梁的連接采用同樣的方式，并在主橋兩端和中間設置4個十字連接桿，以保證鋼結構梁的整體穩定性。之所以要在廠內進行整體拼裝，就是為了確認制作的準確性。如果出現誤差，可以及時進行拆卸調整，以保證鋼結構梁的準確無誤。

   在舊橋景觀改造設計時，沒有對橋位周邊環境現狀進行深入的分析和研究，忽視了橋梁主體景觀與周邊環境之間的關系，合肥景觀廊架，

  橋梁建成后，景觀廊架造價，景觀效果明顯，進一步提升了橋梁所在區域的整體景觀效果，成為生態城一道亮麗的風景線。

 鋼結構設計采用容許應力法，強度設計以控制截面應力不超過材料容許應力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式，

鋼結構景觀橋的性能

鋼結構局部構件穩定性也對結構整體受力有重要影響。即使整體結構強度、穩定性滿足要求，但個別構件由于尺寸不合理或受力過大發生失穩，也將直接導致整體結構喪失穩定性，現代工程史1上不乏實例。1907年加拿大魁北克橋事故，就是由于懸臂的受壓下弦桿失穩造成的，下弦是重型格構式壓桿，當時這種構件還沒有正確的設計方法，綴條用得過小是出現事故的原因。可見，工程中結構穩定性要認真考慮。對鋼結構而言，構件厚度同鋼筋混凝土構件相比要小得多，因此穩定性尤為重要。

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