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鋼結構廠房外部色彩處理的注意事項

鋼結構廠房外部的色彩處理對提高廠房建筑的藝術質量、廠區環境和市容的改善都有一定的作用。鋼結構廠房的外部色彩與工廠的生產性質、選用的材料和所處地區的氣候環境有關，同時也涉及人們對色彩的喜愛、習慣等各個方面。外墻色彩還可根據建筑朝向與受光位置的不同而作不同的處理。在考慮廠房外部色彩時，還要注意建筑物周圍的環境。如在綠樹環境中的廠房，其墻面就宜取淺色。

鋼結構廠房的構件設計

構件設計中，現行規范使用的是彈塑性的方法來驗算截面。這和結構內力計算的彈性方法并不匹配。

當前的結構軟件，都提供截面驗算的后處理功能。由于程序技術的進步，一些軟件可以將驗算時不通過的構件，從給定的截面庫里選擇加大一級。并自動重新分析驗算，鋼結構廠房加工，直至通過，如sap2000等。這是常說的截面優化設計功能之一。它減少了結構師的很多工作量。但是，鋼結構廠房廠家，初學者至少應注意兩點：

　　1、軟件在做構件(主要是柱)的截面驗算時，計算長度系數的取定有時會不符合規范的規定。目前所有的程序都不能完全解決這個問題。所以，尤其對于節點連接情況復雜或變截面的構件，結構師應該逐個檢查。

　　2、當上面第(三)條中預估的截面不滿足時，加大截面應該分兩種情況區別對待。

　　(1) 強度不滿足，通常加大組成截面的板件厚度，其中，抗彎不滿足加大翼緣厚度，抗剪不滿足加大腹板厚度。

　　(2) 變形超限，宣城鋼結構廠房，通常不應加大板件厚度，而應考慮加大截面的高度，否則，會很不經濟。

　　使用軟件的前述自動加大截面的優化設計功能，很難考慮上述強度與剛度的區分，實際上，常常并不合適。

在規劃鋼結構廠房內道路時應符合以下要求：

1、鋼結構廠房建設初期臨時施工道路應與永1久性道路相結合。

2、劃分功能分區，并與廠區內主要建筑物軸線平行或垂直，宜呈環形布置。

3、地磅房進車端的道路，鋼結構廠房報價，應為平坡直線段，其長度不宜小于兩輛車長，在困難條件下，不應小于1輛車長;出車端的道路，應有不小于1輛車長的平坡直線段。

4、道路盡頭設置回車場時，回車場面積應根據汽車zui小轉彎半徑和路面寬度確定。

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